Corrosión de los tubos de unos intercambiadores de calor para motores marinos

Descripción

E. Otero Soria

1. INFORMACIÓN Y MUESTRA RECIBIDAS

Recibimos para su estudio un intercambiador de calor perteneciente al equipo de refrigeración del motor de un barco pesquero que, junto con otros cuatro, no pudieron completar su primera singladura por perforación de los intercambiadores. El haz tubular y las placas de tubos son de cuproniquel 90/10 con Fe, el tiempo de vida en servicio hasta la aparición de los fallos se estima en ciento cincuenta horas para el intercambiador recibido como muestra, el caudal teórico de agua de mar que pasa por el interior de los tubos es de 20 m3/h, y la temperatura máxima del aceite a enfriar es de 65° C.

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