Comportamiento de las mallas galvanizadas y cabillas de acero al carbono empleadas en la construcción de barcos de ferrocemento en agua de mar

Descripción

Ritoles M. C., Guedes J., Cabrales M., Casas M. E., Sandianes D. y  Cuspineda, E.

RESUMEN

El presente trabajo se desarrolló a partir de las afectaciones que vienen sufriendo las embarcaciones de ferrocemento fabricadas en nuestro país para la industria pesquera, fundamentalmente debido a problemas de corrosión.

Se midieron los perfiles de potencial vs tiempo de las mallas galvanizadas, las cabinas de acero al carbono y ambos materiales en corto circuito en agua de mar a pH normal, y pH ajustado a 11.5 y en agua de mar con la adición de dicromato de potasio a 4 concentraciones diferentes.

También por este método de ensayo se estudió el comportamiento de estos materiales embebidos en mortero (hormigón), evaluándose también el inhibidor antes mencionado.

Se realizaron ensayos de pérdida de peso para cabillas y mallas en corto circuito con y sin inhibidor en agua de mar y en esta última a pH de 11,5

Los resultados demuestran cómo las mallas galvanizadas protegen catódicamente las cabinas, comprobándose también que el dicromato de potasio no ofrece protección alguna.

Se determinó la curva de mejor ajuste lineal con los resultados de las probetas de mortero, pudiendo predecirse aproximadamente el momento en que ya las mallas galvanizadas no ofrecen protección a las cabillas de acero al carbono.

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